继牵手Stellantis集团拿下超85亿港元的投资后，浙江零跑科技股份有限公司（下称“零跑汽车”，09863.HK）再次收获超6亿港元的战投。零跑汽车日前在港交所发布公告，宣布获6.59亿港元战略性投资，该笔资金主要来源金华市产业基金及武义县金投。
在零跑汽车宣布获得战投的同时，1月23日，有消息称，零跑汽车（09863.HK）联合创始人、总裁吴保军现已离职，零跑汽车将不再设总裁岗位。对此，零跑汽车表示，不予置评。
吴保军曾先后任职于标致汽车、广汽本田、广汽丰田。在2020年5月加入零跑汽车，负责公司业务发展、营销、制造以及供应链。据知情人士表示，吴保军已经一年时间没有参与零跑的经营，这一年其主要负责战略和政府事务，对公司的经营不会有什么影响。
加大智能化研发
根据公告显示，零跑汽车已经有条件同意配发及发行总额为不超过2亿元的可供认购的有关数目H股，认购价为每股H股认购股份43.8港元（不包括相关征费及交易费），其中金华市产业基金将认购约501.75万股，认购事项后占零跑汽车已发行股份的0.37%。与武义县金投订立内资股认购协议，向武义县金投配发及发行1003.5万股内资股，认购价为每股39.86元。认购事项后武义县金占零跑汽车已发行股份的0.74%。此次与金华市产业基金及武义县金的认购事项的所得款项总额共计为6.59亿港元。
对于认购价格，零跑汽车表示，认购价较认购协议日期前连续5个交易日每股H股在香港联交所平均收市价28.31港元溢价。以1月19日收盘价25.8港元计算，此次认购大幅溢价近70%；按照零跑汽车1月22日收盘价格（22.55港元）来算，溢价接近翻倍。
此外，《华夏时报》记者了解到，此次认购所得款项零跑汽车将分配用于研发投资、营销、提升生产能力、运营资金及一般公司用途等。
具体来看，所得资金将有约40%用于拓展及升级智能电动汽车组合、扩大研发团队、改进电气化技术，以及加强自动驾驶及智能座舱系统等先进汽车智能技术的开发；25%用于营销、扩大销售及服务网络、提升品牌知名度及扩展海外市场；15%用于提升生产能力及自动化能力、增强垂直整合及营运效率；20%用于运营资金及一般公司用途。
认购事项完成后，零跑汽车第一大股东集团持股比例将从23.47%降至23.21%，其中零跑汽车创始人朱江明本人的持股将从6.93%稀释至6.85%。此外，Stellantis所持股份由21.26%变为21.02%。
零跑汽车方面表示：“此次认购属于投资方作出的战略性投资，性质与公司近期引入的其他战略性投资相同。认购事项表明金华市产业基金及武义县金投对公司新能源及智能电动汽车业务的支持，以及对公司长期发展及前景的信心。认购事项亦将为建立及加强公司在武义县和金华的商业和产业合作，并将惠及公司以及武义县和金华的地方经济。”
除了金华市外，零跑汽车已经获得多个地方性国资的投资。记者了解到，在2021年，零跑汽车45亿元融资中，就有中金资本，杭州国资及中信建投等。在IPO前，零跑汽车又获得合肥、杭州等地方国资30多亿元的投资。
那么，为什么地方国资愿意入股？汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示：“近年来我国的经济处于转型的关键期，地方政府都想要引进一些具备发展前景的企业，新能源汽车产业就是其中之一。地方政府通过资本投资的方式，炒股配资网站不仅可以缓解造车新势力的资金压力，还可以拥有一定的话语权，有利于推动产业转型。此外，入股新能源汽车产业也可以进一步推动汽车生产、销售以及产业链发展，这对于当地就业问题也有很大的促进。”
持续开“卷”
随着资金不断注入，零跑汽车的“弹药”也更加充足，竞争力也将进一步提升。从当前的定位来看，零跑汽车主要在中低端市场发力。不过与其他中低端品牌车型相比，零跑汽车的产品在智能化及硬件方面的表现都较为突出。而得益于全域自研的能力，零跑汽车在价格方面也更有优势，因此收获了不少市场份额。
根据销量数据显示，2021年零跑汽车销量为4.4万辆，2022年销量上涨到了11.12万辆，排在造车新势力销量榜单第五名。到了2023年，零跑汽车销量达到了14.42万辆，排名提升到了第三名，不过未能达成此前制定的20万辆年销目标。
对此，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示：“2023年我们的销量还是没有达到预期，最主要的原因是去年第一季度没有做好，第一季度我们几乎没有什么销售（成绩）。”
为避免类似情况再度出现，零跑汽车在2024年开年就推出了新产品，并且对在售的2023款零跑C11、C01、T03车型推出优惠活动，活动期间通过零跑官方渠道下定C11、C01及T03并最终实现交付的用户，可享受至高17000元现金优惠，至高40680元综合权益优惠。
记者来到北京的一家零跑汽车商超店，工作日期间也有一些顾客前来咨询。“低速电动车不能开了，想着买一辆T03给父母代步用，现在价格正好也有优惠。”消费者梁女士表示。
除了通过价格调整推动销量上升，零跑汽车在2024年还有将毛利率提升的目标。根据零跑汽车此前发布的三季报显示，2023年第三季度，零跑汽车实现营业收入56.56亿元，同比增加31.9%，毛利率为1.2%，较2022年同期的-8.9%以及2023年第二季度-5.2%均有所改善。
在实现毛利率转正后，零跑汽车还需要寻求新的增量。在2023年12月，零跑汽车与Stellantis集团签订了战略合作协议。朱江明表示，零跑汽车将与Stellantis集团成立合资公司从而实现零跑的轻资产出海计划，出口车型预计将于2024年三季度开始进行销售，公司预计在2024—2025年推出5款全球化产品，将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售。
在多方面布局下，零跑汽车也将在2024年持续发力。朱江明表示，当前销量还是最重要的，希望能够在保持5%—10%的目标毛利率的同时，2024年的月销量可以达到3万辆。
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